“为了进一步优化铁水运输成本，我小组每天对铁水运输趟数、运输时间、车速记录等相关报表进行分析，动态调整当班机车运转情况，有效降低铁水运输燃油和人力资源成本。经计算，每月可节省运输成本近7万元……”唐钢物流分公司基层创新能手赵胜男正在项目推进会上介绍他所在的党员攻关小组最新的创新结果。

一直以来，唐钢物流分公司工会扎实推进产业工人队伍建设改革工作，深入推进职称体制机制改革，夯实基层职工能力提升培训教育体系，依托“工作室”“活动站”“合作组”三级创新团队激活职工岗位创新动力，引导全体干部职工向技术瓶颈的难点、制约效率的堵点、浪费成本的源点等“痛点”发起攻关，用对外创效提升和工作效率改善展现个人价值，实现由“工”变“匠”的地位提升。2024年，物流分公司各岗位职工共确立贴近一线、靠近生产的攻关课题52项，预计年可创效720余万元。

“创新铁水运输车轴部点检方式，杜绝因暗伤引发车辆故障”是刘洋和他的信息化创新合作组在一次由物流分公司工会组织的创新攻关“揭榜挂帅”活动中选到的新题：由于设备条件和工作环境的限制，无法对铁水运输车轴进行全面点检，需要刘洋和创新小组成员借助信息化体系，打造一个全新的车轴点检体系。为了摸清楚单位所有车辆轮对运行状况，刘洋带着创新小组成员在铁路咽喉部位部署定制的24小时数据采集设备，再用相关软件对可能产生的燃轴、停止旋转等异常情况进行全面分析。在这些基础数据，刘洋和攻关团队还利用了“车号识别”“高清摄像”和“Web API”等系统，并按照实际业务需求进行逻辑建立应用模型开发出了“车辆轮对管理系统”。通过查询界面显示或预警提示内容，点检人员就可以非常直观的掌握千余套轮对每时每刻的运行情况、运转温度以及内部承重等关键信息，降低了人员劳动强度、提升了设备检修效率，每年可节省各类成本、实现对外创效近200万元。

近年来，唐钢物流分公司工会围绕“创新队伍年轻化、创新工作科技化”这一现实，因地制宜的组织开展面向青年、高学历职工的专题活动。在最新一期分公司工会组织的青年职工发展希望建议收集活动中，70%以上的青工都在活动中提出了“加强信息化技术方面的培训”方面的要求，并提出了具体的践诺设想与计划。在他们努力和创新工作带动下，铁路机车在“铁路调度系统”里实现了“智能寻路”；各类成品在“钢材发运系统”的管理下得到“最优码放”；“公务用车管理系统”让管理人员能够随时掌握所有公务车辆位置、状态、燃油备件消耗等相关情况。用永不止步的开拓创新精神，助力物流各项工作走上高质量的“快车道”，已经成为每一名物流人的“座右铭”。