河钢唐钢生产制造部的创新团队在姚松的带领下，于11月成功实施了一项创新项目，显著提高了研山一二系精粉的直进量，并大幅降低了物流费用。

姚松，作为该项目的主创人，与团队成员司新国和万佳一起，从2024年4月开始，经过半年的辛勤工作，于11月完成了项目。该项目的核心目标是解决矿石受卸槽作为烧结用汽运进厂物料入库的唯一途径时存在的问题，特别是研山一二系精粉的运输效率问题。

在项目实施前，研山一二系精粉的运输主要依赖侧翻车，而正翻车参与的比例不到10%。由于矿石受卸槽同一时间只能接卸同一种物料，多种物料的进厂只能分时段组织，这限制了研山一二系精粉的直进量。同时在转储过程还增加了物流费用。

姚松和他的团队通过每天跟踪矿石受卸槽的实际使用情况，并绘制表格进行分析，制定了改善措施。他们精确规划了矿石槽次日24小时的接卸计划，并提高了KR粉、钢渣、氧化铁皮的进料效率。此外，他们还与河钢物流持续沟通，增加了正翻车辆参与研山一二系精粉的运输。

通过这些措施，矿石受卸槽的利用率从4月份的80%提升至11月份的98%，增幅达18%。研山一二系精粉的直进量也从4月份的6772吨增至11月份的41144吨，增长幅度高达508%。这一成果不仅提高了运输效率，还显著降低了物流费用。

此外，为了改善矿石受卸槽给料装置的可靠性，姚松团队还申报了一项实用新型专利，并通过设备改造显著提升了单个受料槽持续接卸物料的可靠性。

姚松表示：“这项创新成果的实现，是团队成员共同努力的结果。我们通过精确的数据跟踪和分析，以及与合作伙伴的紧密沟通，成功地提高了研山一二系精粉的直进量，同时降低了物流成本。这不仅为公司带来了经济效益，也为环境保护做出了贡献。”