夏日午后，一场大雨尽情地扑向大地，为滨海钢城送来了一丝清凉，一个行走在铁路线路旁的身影让这幅画面更为生动。只见他时而俯身查看路基和道岔时而拿出盒尺丈量轨距。他毕业于名校、在设备岗位上一干就是整整十八年，他是铁路设备方面的行家，他就是物流分公司设备科科长陈硕。

巡检设备是陈硕每天的“必修课”这是他始终保持的习惯。去年，陈硕担任设备科科长职务，相对以前涉及的工作范围更广了，肩上的担子也更重了，但他工作的动力更大了。“人生如逆旅，我亦是行人”坚定的信念和勇毅担当的魄力让陈硕在新的征程上展现出了新的作为。

“夏季雨水多，铁路线路会出现路基松软下沉、轨道信号异常等现象，要增加巡检频次，消除设备隐患。我已经和相关作业区沟通，并制定巡检计划。”“除铁路设备设施外，对所有室外运转设备强化检查，确保万无一失。”回到办公室，陈硕就与设备科副科长赵广阔商量着当前的重点工作。

思想上有目标有计划，行动上有执行有监督。陈硕凭借多年的管理经验早已对业务驾轻就熟，他将以前和设备检修技术人员共同开发的“铁路设备检修过程管理系统进行优化升级，在原来仅限于铁路设备专项维检功能的基础上，又把设备故障隐患处理、设备倾向化管理、备件计划编制、备件修复质量追踪等业务纳入信息化管理当中，松建了更加完善的“物流设备检修过程管理系统”。在提高各项记录汇总工作效率的同时，通过系统提供的各项记录统计、检测数据报警功能，辅助各作业区作业长对点检检修过程进行整体把控、综合判断，更加科学合理地制定点检及定修计划，确保设备点检覆盖率及检修质昆合格率。

把问题看作是机会的人，才能在困境中找到希望的光明。信息化在设备管控领域的成功植入，在有效提高物流设备保障能力的同时，也为构建智能化“大物流”体系提供了设备管理方面的支撑。重管理，还要重实践，更要谋创新，陈硕总会用一双善于发现问题的眼睛去审视未知，用创新思维来增强解决问题的能力，也正基于此，陈硕才成为了“公司创新联盟”这支精英团队中的一员。

“陈科长，改进后的压缩空气散热器不仅禁得住使用，而且更换检修也方便多了。“要保证检修质量，让车站作业区高温期间用上‘放心车’"6月12日，在内燃机车检修现场检查工作的陈硕与机车检修工赵凤军攀谈着。

压缩空气散热器是内燃机车中对高温压缩空气进行冷却的装置。今年初，陈硕发现夫年在线运用的11台GKD1A型内燃机车，焊修压缩空气散热器11次，更换散热器6个，他下定决心解决高修复率的难题。

在陈硕的组织下，攻关团队发现散热器长期处于高压高温环境，管板接口附件极易发生变形、开焊。“这就是造成散热器泄漏的主要原因。使用无缝钢管代替板管连接，增加强度，防止变形。“团队成员赵广阔说道“散热器安装地脚改造为挂式，便于检修时拆解下车和安装，排污阀由原来的丝堵改为球阀，方便定期排污，减缓腐蚀，延长使用寿命。”团队成员朗荣臻也提出了自己的思路。集思广益，群策群力，在团队成员的通力协作下，一个个壁垒被击破，一道道屏障被瓦解，改进后的内燃机车压缩空气散热器投入应用后，寿命大大延长，可连续使用10年以上。

“向海图强任重道远，我当竭尽全力，让设备健康运转，让物流精益运行，这是我的责任和使命。”陈硕的话语体现出一名物流人的坚定和力量。